12月7日(rì)，記者在現場(chang)了解到，粵港(gang)澳大灣區重(zhong)點工程黃茅(máo)海跨海通道(dào)再傳捷報，8時(shí)許，曆經2個小(xiao)時的連🐅續施(shi)工，黃⭐茅海大(dà)橋西塔首片(pian)鋼箱梁完成(chéng)吊裝，黃👈茅海(hǎi)跨🙇🏻海通道進(jìn)入關鍵建設(she)期。

黃茅海跨(kua)海通道是港(gang)珠澳大橋的(de)西向延伸項(xiang)目，它将與港(gang)珠澳大橋、深(shēn)中通道、南沙(sha)大橋、虎門大(da)橋等，共同組(zǔ)❄️成粵港澳大(da)灣區跨海跨(kua)江通道群，于(yú)2020年開工建🐅設(she)，預計2024年底建(jian)🈲成通車。

項目(mu)全長31公裡，西(xi)起廣東江門(mén)台山，東至廣(guang)東珠海高欄(lán)港🔞，由黃茅海(hai)大橋和高欄(lan)港大橋2座超(chāo)大斜拉橋、2座(zuo)隧道和4處🏃‍♂️互(hù)通立交組成(chéng)。其中，關鍵控(kòng)制性工程黃(huang)茅海大橋結(jié)構為三塔兩(liang)跨，單孔跨徑(jìng)720米，橋梁全長(zhang)2200米，建成後将(jiāng)成為世界大(dà)跨徑的三塔(tǎ)公路斜拉橋(qiao)。

據了解，黃(huáng)茅海大橋主(zhu)梁采用全漂(piāo)浮體系大節(jie)段分📧體式鋼(gāng)箱梁，此次吊(diào)裝的首片鋼(gang)箱梁長22.5米，寬(kuan)19.7米，高4米，重約(yue)355噸。吊❄️裝高度(du)大，相當于要(yào)把35頭成年非(fēi)洲象吊到高(gao)達60多米的位(wei)置。針對施工(gōng)海🧑🏾‍🤝‍🧑🏼域台風頻(pin)發的特點，黃(huáng)茅海跨海通(tong)道項目建設(she)團隊🤟研究出(chu)了🌈台風多發(fa)區分體式鋼(gāng)箱梁架設技(jì)術及成套裝(zhuang)備。“我們采用(yòng)大型浮吊将(jiāng)鋼箱梁吊至(zhì)提前搭設區(qū)域支架上，并(bìng)同步挂設斜(xie)拉索，設置了(le)豎向、縱向、橫(héng)向三🥰向錨固(gù)措施，将鋼🈲箱(xiang)梁牢牢鎖住(zhu)，确保台風來(lái)臨時鋼梁仍(réng)💃能巋然不動(dòng)。”黃茅海跨海(hǎi)通道項目T5合(hé)同🔞段保利長(zhǎng)大項目副經(jīng)理高駿介紹(shao)道。

據黃茅海(hai)跨海通道管(guǎn)理中心主任(ren)潘放介紹，接(jiē)下來，黃🔱茅海(hǎi)跨海通道将(jiang)穩步推進各(ge)項施工建設(she)，2座主橋👉預計(ji)将于✂️明年4月(yue)份全部合龍(long)，隧道預計在(zai)今✉️年8月份全(quan)部貫🈲通，整個(gè)工程項👅目預(yu)計将于2024年年(nián)底建成通車(chē)。

黃茅海跨海(hǎi)通道建成通(tōng)車後，屆時，從(cóng)珠海到江門(men)及粵西地區(qū)時間将縮短(duǎn)約30分鐘，将進(jìn)一步密切粵(yue)西地區城市(shi)與粵港澳大(da)灣區城市間(jiān)的聯系，完善(shàn)大灣區交通(tong)路網建設。

（總(zǒng)台記者 吳媚(mei)苗 黃偉哲）