原(yuán)标題：無(wú)人機安(ān)全标準(zhun)出台！我(wo)國對民(mín)用無人(ren)機提出(chu)17個♍方面(mian)強制性(xìng)技術要(yào)求

市場(chang)監管總(zǒng)局（标準(zhun)委）近日(ri)發布了(le)《民用無(wu)人駕駛(shi)航空器(qì)系統安(an)全要求(qiu)》強制性(xìng)國家标(biao)準，将于(yú)2025年12月7日(rì)實🤟施。近(jin)年來，全(quán)球🥵民用(yong)無人駕(jia)駛航空(kōng)器（俗稱(chēng)民用無(wú)人機）産(chǎn)業高速(su)發展，由(yóu)于其操(cao)作簡便(biàn)、快速靈(líng)活，廣泛(fàn)應🏃‍♀️用于(yú)農業、林(lín)業、電力(lì)、氣象、海(hǎi)洋監測(ce)、遙感測(ce)繪、物流(liú)、應急救(jiù)援等領(ling)域，但同(tóng)時由于(yú)其易改(gai)裝、難防(fang)範，容易(yì)🆚出🈲現“黑(hēi)飛”“亂飛(fēi)”現象，給(gěi)國家安(an)全、公共(gòng)安全造(zào)成一定(ding)的💜影響(xiǎng)。此外，民(mín)用無人(ren)機産品(pin)并沒有(yǒu)🛀統一的(de)質量安(ān)全✔️标準(zhǔn)，少數企(qi)業的産(chǎn)品設計(ji)不合理(li)，給人🍓民(min)群衆生(sheng)命财産(chan)安全帶(dai)來一定(ding)的💃🏻安全(quán)風險。

《民(min)用無人(rén)駕駛航(háng)空器産(chan)品安全(quán)要求》是(shì)《無人駕(jià)駛航空(kōng)器飛行(hang)管理暫(zàn)行條例(li)》的配套(tao)支撐标(biāo)準，可以(yǐ)⭕有效指(zhi)導研制(zhì)👨‍❤️‍👨單位設(shè)計生産(chǎn)、規範檢(jiǎn)測機構(gòu)合規檢(jiǎn)測和保(bao)障使用(yong)者安全(quan)使用，有(you)利于♻️進(jìn)一步築(zhu)牢民用(yong)無人機(jī)産品安(ān)全底線(xiàn)，貫徹民(mín)用無人(ren)機管理(li)要求，促(cù)進民用(yong)無人機(jī)産業健(jian)康發展(zhan)。

該标準(zhǔn)是我國(guo)民用無(wu)人機領(ling)域首項(xiàng)強制性(xìng)國家标(biāo)準，适用(yong)于除航(hang)模之外(wai)的微型(xing)、輕型和(hé)小型民(min)用無人(rén)機，提📱出(chu)了電子(zǐ)圍欄、遠(yuǎn)程識别(bie)、應急處(chu)置、結構(gòu)📞強度、機(jī)體結構(gòu)、整機跌(die)落、動力(li)能源系(xi)統、可控(kòng)性、防差(cha)錯、感知(zhi)和避讓(rang)、數據鍊(lian)保護、電(diàn)磁兼容(róng)性、抗風(feng)性、噪聲(sheng)、燈光、标(biao)識、使用(yòng)說明書(shu)等17個方(fang)面的強(qiang)制性技(jì)術要求(qiú)及相應(ying)⭐的試驗(yàn)方法。（總(zǒng)台央視(shì)記者李(lǐ)晶晶）